Hamburg gibt Wasser-Stoff

[Ingo Stiller]

========================== Heise ============================

http://www.heise.de/newsticker/meldung/Hamburg-gibt-Wasser-Stoff-897356.html

Die Hamburger Hochbahn will sich vollständig von Nahverkehrsbussen mit
Dieselmotor verabschieden. Ab 2018 werde das Verkehrsunternehmen keine
Dieselbusse mehr beschaffen, sondern 60 bis 70 Brennstoffzellenbusse
pro Jahr, sagte Hochbahn-Chef Günter Elste am Dreikönigstag in
Hamburg. Damit wolle die Hamburger Hochbahn eine Vorreiterrolle
einnehmen. Das Unternehmen gehe davon aus, dass Anfang der 2030er-
Jahre Mineralöl und damit Diesel zu teuer sein werde, um damit Motoren
im öffentlichen Nahverkehr anzutreiben. Bis dahin sollen alle
Hamburger Busse mit Strom laufen.
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[Hans-Joachim Zierke]

Post by Ingo Stiller
Das Unternehmen gehe davon aus, dass Anfang der 2030er-
Jahre Mineralöl und damit Diesel zu teuer sein werde, um damit Motoren
im öffentlichen Nahverkehr anzutreiben. Bis dahin sollen alle
Hamburger Busse mit Strom laufen.

Irgendjemand möge dem guten Manne beibiegen, daß er dann
O-Bus-Fahrleitung drüberhängen muß, wenn das Geld des Steuerzahlers
nicht zum Fenster hinausgeworfen werden soll.



Hans-Joachim

[Christoph Schmitz]

Post by Hans-Joachim Zierke

Post by Ingo Stiller
Das Unternehmen gehe davon aus, dass Anfang der 2030er-
Jahre Mineralöl und damit Diesel zu teuer sein werde, um damit Motoren
im öffentlichen Nahverkehr anzutreiben. Bis dahin sollen alle
Hamburger Busse mit Strom laufen.

Irgendjemand möge dem guten Manne beibiegen, daß er dann
O-Bus-Fahrleitung drüberhängen muß, wenn das Geld des Steuerzahlers
nicht zum Fenster hinausgeworfen werden soll.

Oberleitungen sind baeh, die verschandeln[tm] das Stadtbild.
Wie waere es, das Unterleitungssystem von Bordeaux mal bei
Bussen auszuprobieren? Das waere doch mal innovativ[tm].

Christoph

[Martin Bienwald]

Post by Hans-Joachim Zierke

Post by Ingo Stiller
Das Unternehmen gehe davon aus, dass Anfang der 2030er-
Jahre Mineralöl und damit Diesel zu teuer sein werde, um damit Motoren
im öffentlichen Nahverkehr anzutreiben. Bis dahin sollen alle
Hamburger Busse mit Strom laufen.

Irgendjemand möge dem guten Manne beibiegen, daß er dann
O-Bus-Fahrleitung drüberhängen muß, wenn das Geld des Steuerzahlers
nicht zum Fenster hinausgeworfen werden soll.

Muß er? Ich habe nicht wirklich den Überblick, was Akkus und Kondensatoren
momentan so können, aber halte es nicht für undenkbar, daß bis 2030 eine
Ladestelle an den Endstationen ausreichen könnte.

... Martin

[Hans-Joachim Zierke]

Post by Martin Bienwald

Post by Hans-Joachim Zierke
Irgendjemand möge dem guten Manne beibiegen, daß er dann
O-Bus-Fahrleitung drüberhängen muß, wenn das Geld des Steuerzahlers
nicht zum Fenster hinausgeworfen werden soll.

Muß er? Ich habe nicht wirklich den Überblick, was Akkus und Kondensatoren
momentan so können, aber halte es nicht für undenkbar, daß bis 2030 eine
Ladestelle an den Endstationen ausreichen könnte.

Wie lange willst Du die Busse denn dort parken?

Ich halte es aber für durchaus denkbar, daß man Hauptachsen mit
Fahrleitung und Schlenker mit Stromspeicher fährt.



Hans-Joachim

[Matthias Kordell]

Post by Hans-Joachim Zierke

Irgendjemand möge dem guten Manne beibiegen, daß er dann
O-Bus-Fahrleitung drüberhängen muß, wenn das Geld des
Steuerzahlers nicht zum Fenster hinausgeworfen werden soll.

Muß er? Ich habe nicht wirklich den Überblick, was Akkus und
Kondensatoren momentan so können, aber halte es nicht für
undenkbar, daß bis 2030 eine Ladestelle an den Endstationen
ausreichen könnte.

Wie lange willst Du die Busse denn dort parken?

Mir wurde schon von einem Modellbauer glaubhaft versichert, Akkus in
5min geladen zu kriegen. Man braucht dazu nur ein 40A-Netzteil und
die passenden Akkus (2,3Ah LiFePO4). Die großen 200Ah-Zellen
vertragen so schnelles Laden zwar noch nicht, aber irgendwann gibt
es auch so große Zellen, die man in unter 1h laden kann.

Post by Hans-Joachim Zierke
Ich halte es aber für durchaus denkbar, daß man Hauptachsen mit
Fahrleitung und Schlenker mit Stromspeicher fährt.

Das wäre eine viel zu einfache Lösung, das wird nie kommen. Lieber
spielt man Bullshit-Bingo und kauft teure Wasserstoff-Busse, obwohl
moderne Akkus etwa die gleiche effektiv nutzbare Energiemenge pro
Masse speichern können (bei der Leistung liegen sie deutlich drüber)
und einen besseren Wirkungsgrad haben.

Matthias

[Ralph A. Schmid, dk5ras]

Post by Matthias Kordell
Mir wurde schon von einem Modellbauer glaubhaft versichert, Akkus in
5min geladen zu kriegen.

Wundert mich nicht, wo man schon einen guten NiCd in 15-20 min
vollprügeln kann, ohne daß der Schaden nimmt.


-ras

[Ulf Kutzner]

Post by Matthias Kordell
Lieber
spielt man Bullshit-Bingo und kauft teure Wasserstoff-Busse, obwohl
moderne Akkus etwa die gleiche effektiv nutzbare Energiemenge pro
Masse speichern k�nnen (bei der Leistung liegen sie deutlich dr�ber)
und einen besseren Wirkungsgrad haben.

Die Wiesbadener verkaufen nun gleich ihre Betankungsanlage,
der hess. Verkehrsminister zeigt sich wenig amüsiert:

https://www.hessenschau.de/wirtschaft/wiesbaden-schafft-wasserstoffbusse-ab---und-kauft-dieselbusse-v4,wasserstoff-busse-wiesbaden-100.html